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该系统还与企业后台监控指挥中心相联,系统抓拍的照片将会实时自动传到该中心。若发现有较严重的违章行车行为,监控指挥中心将会及时予以提醒、告诫和制止,并给予相应的处罚。

目前,司机驾驶行为预警系统已在502路、515路、560路等线路试运行。从试运行的情况来看,个别司机开车时的“小动作”,都被系统逮个正着。

三月十五日,公交集团举行“驾驶员文明驾驶万人签名”启动仪式,承诺争当安全文明行车表率。记者
罗斌 摄

饶明华说,这套系统最大的优势在于它不仅可以预测前方的碰撞危险,还可以预测来自侧向的碰撞危险。“系统安装的摄像头可以覆盖360度的视角范围。”饶明华介绍,系统可以360度主动预测撞车危险。比如,当遭遇由变换车道或横向行驶车辆及行人等因素引发的撞车危险时,系统会在撞车前几秒钟发出警示音,给驾驶员留出反应时间,系统也会立即自动采取相应的应急措施。

美高梅59599,3月15日,公交集团举行“驾驶员文明驾驶万人签名”启动仪式。主城上万名公交驾驶员郑重承诺:主动礼让、文明行车、按规操作,争当安全文明行车表率。

饶明华介绍,通过运用大数据,合理优化公交运行,主城公交换乘乘客平均出行时间已经下降17%。

据介绍,该系统监测到司机不规范行为、面部表情特征异常等现象时,会自动报警,并根据系统设定的判定标准,给予不同的提醒:情节轻微的会提醒司机“请专心驾驶”,情节较严重的会发出警告:“请注意安全”。

据了解,这套系统使用的核心技术是“全方位碰撞危险度预测方法”,已申请国际专利保护。

“系统发现公交驾驶员出现不规范驾驶行为,就会立即进行提醒。我们后台工作人员核实后,也会及时与驾驶员和调度室沟通,对驾驶员进行安全告诫和调整,确保车辆运行安全”。刘大捷表示。

与其他的行车防碰撞系统不同,重庆公交将使用的这套防碰撞系统,是重庆企业的一次创造性实践。系统将哈佛大学医学院视觉研究中心的最新研究成果运用其中。

公交驾驶员开车期间出现不规范行为、面部表情特征异常等情况时,安装在驾驶室的“黑科技”——“司机驾驶行为预警系统”,将自动提醒驾驶员“请专心驾驶”,情节较严重的违章驾驶员将被处罚。

系统通过人工智能技术对公交司机的面部动作,以及驾驶行为状态进行实时监测,主要监测司机疲劳驾驶、分神驾驶,并及时发出语音警示,提醒司机安全驾驶。

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目前,重庆公交集团在主城运营的8749辆公交车上都安装了GPS和4G视频。GPS监控车辆超速、赖站、越线等情况,4G视频监控司机是否有违规行为,并实时传输车内视频画面。同时,主城公交刷卡率已达到89%。

公交集团安全管理办公室主任涂波称,为全面提升公交驾驶员行业综合素质,增强驾驶员知法守法和文明交通意识,除了从公交驾驶员自身做起外,公交集团“请”来了“黑科技”进行监督。

同时,运营指挥中心也可以对司机的驾驶行为进行统计分析,实现远程监管。

据介绍,在上级行业部门的指导下,待这套系统功能成熟后,未来,该系统有望实现主城公交车全覆盖。

360度主动预测撞车危险

“该系统主要通过人工智能结合大数据的方式来运行,通过图像处理、人脸特征识别分析等技术,实现了对公交驾驶员安全规范操作行为实时监测和安全报警。”重庆北部公共交通有限公司安全监察部部长刘大捷介绍。

安装在操作台前方的实时监测主机。

目前,主城已有200辆公交车试点安装了“司机驾驶行为预警系统”,覆盖503、515、518、585等重点线路。

饶明华说,司机驾驶行为预警系统是一个非常“聪明”的系统,它可以主动学习,不断优化自身的识别判断能力。

“这些数据都进入了运营指挥中心的大数据平台。”饶明华说,通过大数据分析,可以对公交线路优化调整、发班时间、公交站点分布等情况,提供可靠的参考和建议,方便市民出行。

未来,重庆公交还将探索试点车厢拥挤程度识别自动系统。饶明华说,目前公交4G视频使用的一部分标清摄像头即将到达使用年限,需要更换升级。重庆公交集团正在计划更换一批高清摄像头,并安装车厢拥挤程度识别自动系统,通过人脸识别技术,自动识别判断车厢的拥挤程度。

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